Poslanici mira
U zemlji iznenađenja
Okretan i uslužan konobar, spretno kao žongler, balansirao je ogromno jelo i, prilazeći sa lijeve strane svakog ko je sjedio za stolom, punio tanjire nekim posebnim, do tada neviđenim u nijednoj zemlji jelom. Mali komadići bijelog, slatkasto-ukusnog mesa, nalik piletini, koji su se nalazili u tankom sloju prženog tijesta, prijatno su hrskali pod zubima. Jelo se svima dopalo i nekoliko puta smo molili da nam ga pripreme i za sutrašnji ručak. Konobar je rado ispunio našu molbu, naročito nakon što su dva događaja učvrstila naše prijateljstvo s njim. Prvo, pošto smo u španskom rječniku provjerili, počeli smo ga zvati „moso“ (konobar), što je svaki put izazivalo zadovoljni osmijeh na njegovom živom licu; drugo, saznali smo da je prije samo godinu dana došao u Argentinau iz Italije u potrazi za poslom, pa smo često pominjali ljepote njegove daleke domovine, što ga je svaki put oduševljavalo.
Tako bi to trajalo još dugo da nekome, na nesreću, nije palo na pamet da pita:
— A kako se zove ovo ukusno jelo?
Odgovor konobara sve je šokirao.
— Oh! To je pravi delikates — sa ponosom je objasnio Italijan. — Jedno od najskupljih jela — žablji bataci!
Deset muškaraca, koji su upravo sa uživanjem jeli to jelo, prestali su da žvaću i ukočili se otvorenih usta, nijemi i nepomični. Minut kasnije tanjiri s delikatesom počeli su da se guraju prema sredini stola, i nijedna sila nije mogla ubijediti velemajstore da ponovo uzmu to najskuplje jelo.
— Pa šta vam je, zašto to tako? Već tri dana naručujete ovo jelo i stalno ga hvalite — ubjeđivao nas je zabrinuti „moso“.
Međutim, svi pokušaji da nas ubijede nisu dali nikakav rezultat — od tog dana žablji bataci su nestali sa stola sovjetskih šahista.
U narodu se kaže: „Čovjek se na sve navikne“. Da je to zaista tako, u velikoj mjeri potvrđuje i naš boravak u Argentini, jer smo se u toj neobičnoj zemlji morali navikavati na mnogo toga. Najlakše smo se navikli na ručkove i večere argentinske kuhinje, koji su počinjali dinjom sa šunkom ili pečenim leđima divlje koze, a završavali nekim nama nepoznatim, ali ipak veoma prijatnim voćem. Na sve ostalo bilo je mnogo teže naviknuti se.
Sutradan nakon dolaska u Buenos Aires pošli smo da prošetamo ulicama argentinske prijestonice. Na prvi pogled, ništa nije razlikovalo ovaj južnoamerički grad od drugih gradova svijeta. Međutim, pažljivijim posmatranjem počeli smo da otkrivamo njegove posebnosti.
Na jednoj ulici iza naših leđa odjednom se začuo strašan metalni zveket. „Saobraćajna nesreća!“ — odmah nam je prošla neprijatna misao. Okrenuli smo se, ali nismo vidjeli ništa. Uskoro se zvuk ponovo čuo i tek tada smo shvatili odakle dolazi.
U Buenos Airesu ima veoma mnogo automobila. Kada neko ostavi svoj automobil pored trotoara, odmah se ispred i iza njega parkiraju drugi automobili. Kada se vozač vrati, naizgled nema nikakve mogućnosti da izađe iz tog gustog reda. Međutim, za Argentince to nije prepreka — oni lako pronalaze rješenje.
Uključivši motor, vozač u naletu udara automobile ispred sebe i pomjera ih za pola metra. Zatim ide unazad i pomjera vozila iza sebe. Nakon dva-tri takva manevra, uspijeva da izađe iz reda, na razočaranje radoznalih prolaznika, koji su očekivali dužu i spektakularniju „predstavu“.
Drugi put, šetajući centralnim ulicama, odjednom smo čuli čudan zvuk — nešto između zvižduka nepoznate ptice i šištanja zmije. Ovi tajanstveni signali oglašavali su se čas na jednom, čas na drugom kraju ulice. Ispostavilo se da se takvim zvukovima u Buenos Airesu zaustavljaju i dozivaju taksiji. Kasnije su nam objasnili da u gradu ne postoje taksi-stajališta. Pored toga, taksiji uopšte nemaju pravo da se zaustave ni na minut — moraju stalno biti u pokretu.
Ova okolnost nas je natjerala da učimo i da sami proizvodimo takve zvukove. Međutim, ubrzo se pokazalo da to nije nimalo jednostavno: kod nekih je izlazio običan zvižduk, dok su drugi, naprotiv, samo slabo šištali. Tokom našeg tromjesečnog boravka u zemlji nismo uspjeli da naučimo da pravilno oponašamo Argentince. Kada bismo, žureći u hotel, pokušavali da proizvodimo te zviždukavo-šišteće zvuke, izazivali smo samo osmijehe na licima prolaznika, dok su vozači mirno prolazili pored nas, ne obraćajući nikakvu pažnju na naše nespretne pokušaje.
Nije nam preostajalo ništa drugo nego da koristimo gradski prevoz. Jednom, nakon još jednog neuspješnog pokušaja da zaustavimo taksi, brzo smo uletjeli u autobus i sjeli na mjesta, odmarajući se s uživanjem poslije dugog lutanja gradom. Međutim, i tu nas je čekao neobičan prizor: kada smo pogledali vozača, ostali smo zatečeni i uplašeni. Sjedio je za volanom i izvodio takve nevjerovatne manevre da bi ih teško mogao ponoviti i najiskusniji cirkuski akrobata.
Dok je skretao lijevo u svom ogromnom autobusu na najprometnijoj ulici centra grada, vozač je istovremeno uspijevao da zatvara spoljašnja vrata, prima novac od putnika (u autobusima Buenos Airesa nema konduktera), izdaje karte i, ne zaboravljajući koliko je novca uzeo od svakog putnika, vraća kusur.
Takvo rizično kombinovanje više poslova snažno je djelovalo na naše živce, pa smo sišli iz autobusa već na prvoj stanici.
Od tada smo radije hodali pješke, tim prije što se u ovom gradu praktično nije moglo izgubiti. Iako glavni grad Argentinae zauzima veliku površinu, on je, kao i većina gradova Amerike, jednostavno i vrlo praktično isplaniran. Ulice idu strogo paralelno jedna s drugom na jednakom rastojanju i sijeku se sa poprečnim ulicama pod pravim uglom.
— Pa ovo je šahovska tabla! — uzviknuo je jedan od naših velemajstora, pokazujući upravo donesenu mapu Buenos Airesa. — Ako je tako, onda ćemo se kretati po gradu kao po ogromnoj šahovskoj tabli.
Ta ideja se svima dopala. Numerišući horizontale i označavajući vertikale slovima, dobili smo dobar sistem za orijentaciju po gradu. Od tada se često moglo čuti kako šahisti govore jedan drugom da su u kvadratu „k14“ vidjeli reklamu zanimljivog filma, ili da su na polju „e6“ gledali lijepu zgradu.
Znajući za naše probleme sa prevozom, argentinski organizatori su nam obezbijedili poseban autobus.
— Nema veze — hrabrili smo jedni druge — u ovom autobusu vozač bar neće morati da otkida karte i moći ćemo da vozimo mirno.
Osim toga, Argentinci su nam više puta govorili da je autobus znatno bezbjedniji u uslovima slabo regulisanog saobraćaja Buenos Airesa: veliki automobil teže je srušiti nego mali.
Međutim, već prvog dana uveče shvatili smo kakva nas „bezbjednost“ čeka: vozač našeg autobusa nije priznavao vožnju gradom brzinom manjom od devedeset kilometara na sat. Nakon nekoliko dana ipak se sudario sa vozilom hitne pomoći.
(Nastaviće se)